Trecho Leste do Rodoanel - Preços de imóveis seguirão tendência do mercado, afirma SPMar
A Concessionária SPMar, responsável pelas obras do Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas (SP-21), disse que os preços que serão oferecidos pelas desapropriações de imóveis - tanto em Poá como nas demais cinco cidades onde o empreendimento passará pelas cidades do Alto Tietê - seguirão indicadores oficiais.
A afirmação foi passada ontem pelo diretor executivo da companhia, Marcelo de Afonseca, em resposta à comissão especial temporária para o acompanhamento da obra (criada pela Câmara de Poá), que disse que pretende lutar para que a empresa pague o preço de mercado das moradias que serão atingidas, como as do bairro Calmon Viana.
Conforme explicado pelo administrador, há todo um processo envolvido para apontar o valor pretendido pela compra dos locais pelos quais o Rodoanel passará.
“A gente usa o critério que é utilizado pela própria Justiça para casos de indenização. É feito um laudo onde contempla o valor do terreno, feito por meio de uma pesquisa de mercado desenvolvida na região. Depois, você conjuga isso com a área construída, com os acabamentos, os detalhes construtivos”, destacou.
A partir deste processo – de agrupamento de indicadores e laudos – é que a SPMar deverá apresentar os valores. “Esse mesmo laudo é encaminhado para uma discussão para verificar se é o correto ou não. Isso tudo com base em valores de mercado oficiais. Aí, a gente apresenta para o proprietário e tenta fazer as negociações”, disse.
AUDIÊNCIA Também questionado sobre a participação da SPMar em audiência prevista para acontecer em novembro e que será realizada pela comissão da Câmara de Poá, Afosenca foi sucinto.
De acordo com ele, apesar de nunca terem se negado a conversar com os órgãos públicos, tudo dependerá de aval da Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp).
“Ela representa o Estado e não posso ir sem anuência”, destacou, referindo-se ainda que, a própria agência estaria sempre aberta à conversas. “Eu, inclusive, já fui às prefeituras, em audiências na Assembleia (Legislativa do Estado de São Paulo, Alesp)”, recordou.
A Artesp é a responsável por fiscalizar o trabalho da SPMar durante a implantação do Trecho Leste nas cidades da região.
A afirmação foi passada ontem pelo diretor executivo da companhia, Marcelo de Afonseca, em resposta à comissão especial temporária para o acompanhamento da obra (criada pela Câmara de Poá), que disse que pretende lutar para que a empresa pague o preço de mercado das moradias que serão atingidas, como as do bairro Calmon Viana.
Conforme explicado pelo administrador, há todo um processo envolvido para apontar o valor pretendido pela compra dos locais pelos quais o Rodoanel passará.
“A gente usa o critério que é utilizado pela própria Justiça para casos de indenização. É feito um laudo onde contempla o valor do terreno, feito por meio de uma pesquisa de mercado desenvolvida na região. Depois, você conjuga isso com a área construída, com os acabamentos, os detalhes construtivos”, destacou.
A partir deste processo – de agrupamento de indicadores e laudos – é que a SPMar deverá apresentar os valores. “Esse mesmo laudo é encaminhado para uma discussão para verificar se é o correto ou não. Isso tudo com base em valores de mercado oficiais. Aí, a gente apresenta para o proprietário e tenta fazer as negociações”, disse.
AUDIÊNCIA Também questionado sobre a participação da SPMar em audiência prevista para acontecer em novembro e que será realizada pela comissão da Câmara de Poá, Afosenca foi sucinto.
De acordo com ele, apesar de nunca terem se negado a conversar com os órgãos públicos, tudo dependerá de aval da Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp).
“Ela representa o Estado e não posso ir sem anuência”, destacou, referindo-se ainda que, a própria agência estaria sempre aberta à conversas. “Eu, inclusive, já fui às prefeituras, em audiências na Assembleia (Legislativa do Estado de São Paulo, Alesp)”, recordou.
A Artesp é a responsável por fiscalizar o trabalho da SPMar durante a implantação do Trecho Leste nas cidades da região.
