Rodoanel LESTE - trará viadutos para SP-66 e Estrada dos Fernandes e na Estrada Santa Mônica (relocação).
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Entre estes projetos estão previstos as construções de viadutos na SP-66, na Estrada dos Fernandes e na Estrada Santa Mônica (relocação). Apesar de a definição ter sido apontada como a melhor solução, mudanças podem existir durante a execução das obras. O principal objetivo de construir estas alternativas é para não prejudicar as rodovias já existentes, cortando-as ao meio. Em praticamente todas as estradas importantes das cidades cortadas pelo empreendimento serão construídas as chamadas – tecnicamente – Obra de Arte Especial (OAE). “Como regra geral, as obras de arte especiais previstas como parte integrante do empreendimento garantem que todos os cruzamentos transversais pré-existentes serão mantidos, prevendo-se, inclusive, a largura necessária a futuras ampliações de capacidade dei nidas em diretrizes viárias dadas pelas prefeituras pertinentes”, diz o documento. A intersecção do empreendimento com a SP-66 é um dos pontos mais críticos. A alternativa escolhida foi a que apresenta maior capacidade viária – em comparação com as outras estudadas – sem causar grandes impactos ambientais, incluindo sobre a várzea do Rio Tietê. “Um dos critérios de projeto utilizados foi o de minimizar desapropriações de fábricas existentes, tendo em vista a importância das mesmas para a economia do município. O traçado atual da SP–066 será substituído por uma ‘nova’ SP–066 deslocada em direção à várzea do Tietê, e o segmento remanescente será utilizado como acesso local”. A interseção terá cinco obras--de-arte-especiais veiculares do tipo passagem superior (PS) e dez pontes de pequena extensão, para transpor o Córrego Itaim e o Rio Guaió, se tornando o segundo maior viaduto do País, perdendo apenas para a ponte Rio-Niterói. | |
