Brasil é grande oportunidade', diz presidente da Aliança Renault-Nissan

Miriam Leitão saiu do estúdio para conversar com Carlos Ghosn, um dos executivos mais influentes do mundo.

Nesta sexta-feira (7) a Miriam Leitão saiu do estúdio e foi ao Forte de Copacabana, no Rio de Janeiro, para conversar com um 

executivo que é ouvido no mundo inteiro:

O presidente da Aliança Renault-Nissan, Carlos Ghosn.

Um dos executivos mais influentes do mundo veio ao Brasil anunciar novos investimentos. 

São duas fábricas, uma no Rio e outra no Paraná, que vão receber R$ 3 bilhões e criar quase quatro mil empregos nos próximos cinco anos.

Miriam leitão conversou com o brasileiro que ficou conhecido no mundo dos negócios por salvar empresas à beira da falência. 

O presidente da Aliança Renault-Nissan, Carlos Ghosn.

Miriam Leitão: 

Para começo de conversa, eu queria passear pela sua vida. 

O senhor nasceu no Brasil, morou no Líbano, é francês naturalizado, morou no Japão, morou nos Estados Unidos e foi sagrado cavaleiro do Império Britânico.

 O senhor acha que pertence a que país?

Carlos Ghosn: 

Eu sou de nacionalidade brasileira e francesa e também sou de origem libanesa.

 Eu pertenço a três países. Eu me sinto bem no Rio de Janeiro, em Paris e em Beirute também.

O senhor fez declarações a favor de uma medida que é muito polêmica no Brasil, que é a elevação do IPI contra automóvel importado. 

Por que o senhor apoia essa medida que é protecionista na visão?

Eu falei que a presidente, tendo como objetivo desenvolver o emprego no Brasil, tomou essas medidas para desenvolver a produção local, porque ela sabe que todas essas montadoras não podem não ficar no Brasil. 

Todo mundo vai entrar no Brasil, porque o Brasil é o quarto maior mercado do mundo do lado automobilístico. 

Talvez um dia vá ficar o terceiro com o desenvolvimento no Brasil. 

Então, a medida que foi tomada vai ser um incentivo para que as montadoras desenvolvam investimentos no Brasil.

Como o senhor está vendo a crise mundial?

Eu acho que nós vamos ter um mercado bastante deprimido na Europa. 

Vamos ter um crescimento nos Estados Unidos abaixo do que todos nós estamos esperando, mas a Ásia vai crescer muito bem, África, meio Oriente, América Latina e Brasil. 

Então, meu cenário central é de um crescimento em 2012, talvez baixo do que todo mundo deseja.

 Não acho que nós vamos cair numa outra recessão.

O Japão estava começando a se recuperar quando foi atingido pelo tsunami, pelo terremoto e tsunami e depois pelo desastre nuclear. 

Isso afetou a cadeia produtiva do automóvel, principalmente. Quando vai estar normalizado?

Hoje todas as consequências do terremoto estão atrás da gente. 

Os japoneses trabalharam muito bem, recuperaram tudo. 

O Japão está em uma fase realmente de crescimento.

Agora como o senhor avalia a china. 

A China é sempre uma controvérsia no mundo. A China é um aliado ou ameaça?

Não considero a China uma ameaça nem considero como aliada. 

Considero a China como a grande oportunidade, porque é um mercado que não existia há 15 anos atrás, que vai ser um dos maiores mercados internos no mundo.

O Brasil vários problemas: 

continua com uma carga tributária, continua com muita burocracia.

 Como o senhor vê o ambiente econômico no Brasil?

Eu entendo muito bem quando os empresários se queixam de uma carga tributária muito alta, porque o consumidor também está se queixando sobre isso. 

Então, muitas pessoas que me fizeram a pergunta: 

‘por que os carros são tão caros no Brasil?'. 

Porque é a maior carga tributária nos grandes países do mercado automobilístico. 

Então, essa é a primeira razão. 

A segunda razão é que tem alguns setores que não são ainda muito competitivos, por exemplo, o setor do aço. 

O aço no Brasil é muito caro. A gente está dando uma olhada para a totalidade do Brasil. 

Sem nenhuma dúvida, o Brasil é uma grande oportunidade, mesmo que tenha algumas coisas que têm que ser corrigidas.